Confecção de músicas para o Ki-Karro-o-Kê? desde a ideia, passando pela finalização da paródia, sincronizando e ainda marcando a festinha. Vamos?

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Ki-karro-o-kê

Catálogo de Paródias

Playlist no Youtube

Músicas gravadas no Solta o Frei

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Quando a bicicleta encontra a música, o resultado é uma explosão de alegria e consciência urbana, forma-se o Ki-Karro-o-kê! Criação da AMECICLO, nasceu para animar os encontros de confraternização com uma nota de engajamento e muito bom humor.

Quando a bicicleta encontra a música, o resultado é uma explosão de alegria e consciência urbana, forma-se o Ki-Karro-o-kê! Criação da AMECICLO, nasceu para animar os encontros de confraternização com uma nota de engajamento e muito bom humor.

## 🚲 Paródias que Pedalam Pela Mudança
A voz da militância ressoa com os desafios e belezas de andar de bicicleta, e nossas paródias expressam cada momento dessa jornada. Com letras que refletem a realidade dos ciclistas, o Ki-Karro-o-kê é o espaço onde a crítica social e o entretenimento se encontram.

## 🎶 Karaokê Cicloativista
Em nosso karaokê, cada participante pode soltar a voz e a imaginação, cantando versões alternativas de músicas conhecidas que ganham novos significados. É uma forma divertida e inclusiva de engajar todos na discussão sobre mobilidade sustentável e direitos dos ciclistas.

# 🌆 Do Recife a Sergipe, de Maringá e Além!
O Ki-Karro-o-kê já rodou pneus e notas musicais além das fronteiras do Recife, marcando presença no Fórum Nordestino da Bicicleta em Sergipe e nos Bicicultura Maringá no Paraná2019 e Florianópolis 2023. Em cada local, o projeto atrai e une pessoas com um repertório que encanta e conscientiza, fortalecendo a rede cicloativista pelo Brasil.

# 🤝 Unindo Ciclistas em Cada Acorde
Além de ser uma fonte de diversão, o Ki-Karro-o-kê é um grito de união. Através da música, ciclistas de diferentes localidades compartilham experiências, risadas e, acima de tudo, a paixão pelas duas rodas. Afinal... "Quebrei um vidro, e fui embora, peguei a Aurora, na contramão..."

# 🎉 Músicas gravadas!
O sucesso do Ki-karro-o-kê foram o sucesso do nosso podcast Solta o Frei, quando todo mundo aguardava ansiosamente qual era a paródia da semana. Qual é a sua favorita?

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Ki-Karro-o-kê?

No dia 2 de novembro, o programa Solta o Frei faz uma retrospectiva das suas melhores paródias sobre bicicleta. A edição conta com versões de músicas de Chico Science, Chico Buarque, Tim Maia, Paralama dos Sucessos, dentre outros.

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Episódio Musical 1

No dia 21 de dezembro, o programa Solta o Frei faz uma retrospectiva de algumas de suas melhores paródias sobre bicicleta. A edição conta com versões de músicas de Alceu Valença, Zeca Baleiro, Sandy & Júnior, dentre outros.

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Episódio Musical 2

Na oitava edição desta segunda temporada, temos um compilado de algumNo dia 21 de dezembro, o programa Solta o Frei faz uma retrospectiva de algumas de suas melhores paródias sobre bicicleta. A edição conta com versões de músicas de Alceu Valença, Zeca Baleiro, Sandy & Júnior, dentre outros.

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Jukebox cicloativista 1

Jukebox cicloativista 2

Grupo aberto para pessoas negras e não brancas que promove a discussão de etnia, raça e classe propondo ações que se interconectem com a pauta da bicicleta.

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Ciclopreto

Doe aqui para os projetos da Ameciclo

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O Ciclopreto tem como objetivo racializar e enegrecer o cicloativismo. Discutir questões de raça e classe dentro da esfera do ativismo por bicicleta, como as pautas se misturam e apontam quem é a população de ciclista que mais sofre com falta de infraestrutura e mobilidade da cidade. O grupo realiza debates através de reuniões, textos, interação com outras plataformas, como podcasts, por exemplo. A troca de experiências serve também como espaço de acolhimento dentro da associação, para que mais pessoas se sintam pertencentes a esse movimento.

Espaço para as cinco pessoas da coordenação tomarem decisões que não encontraram competência nos demais Grupos de Trabalho da Associação.

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Coordenação

Edital atual

Doe aqui

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Fundo para parceiros que desejam fazer ações voltadas à mobilidade ativa, mediante edital de participação.

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O Fundo de Ações Livres - FAL é um edital que visa promover a bicicleta no Recife e Região Metropolitana por meio de apoio financeiro a iniciativas de mobilidade urbana ativa e estímulo à cultura da bicicleta. O projeto, que é custeado a partir de financiamento e sobras de outras ações da associações, busca contemplar projetos em sua diversidade de formatos, expressões, suportes e linguagens, podendo se inscrever pessoas físicas (+18 anos), coletivos e grupos não formalizados, pequenos empreendedores (MEI e ME) e pessoas jurídicas sem fins lucrativos e não governamentais.

Atualmente, o FAL está aberto até julho de 2023 e cada projeto pode solicitar até R$ 1.000,00 (mil reais) de apoio financeiro (valor teto; os projetos podem ter custo menor), não tendo um valor mínimo estipulado.

Desde 2019, o edital já contemplou 16 iniciativas. Confira quais foram:

2019
Lambidaço da Mutirão
Oficina de estêncil
Bicicleta do Bode
Anjo Móvel
Café da manhã dos ciclistas (Ciclovia Graça Araújo)
Lambidaço Mulheres
Recife BiciPolo
Jogo de Cartas

2020
Vídeo GT de Mulheres - Sobre Ser Mulher Ciclista

2021
Caranguejo Tabaiares - Reinauguração do sistema
Livro Roda Livre
Lambes Pedale como Marina
Apoio Rede Meu Recife

2022
Lambes do Dia da Consciência Negra
Reforma Bota Pra Rodar Tabaiares
Laboratório Labirinto

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Fundo de Ações Livres

Grupo para coordenar a Escola Bike Polo, projeto que ensina a prática do Bike Polo, integrado ao cicloativismo e à cultura da bicicleta.

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Escola Bike polo

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O projeto surge a partir do desejo de ampliar e democratizar o acesso à prática do esporte. Se tratando de um esporte elitista, as possibilidades de prática eram mínimas e isso refletia principalmente na inexistência de um projeto que reunisse as particularidades desse esporte tão intrínseco à cultura da bicicleta. No cicloativismo praticado pela Ameciclo, o projeto ganhou força e já nasceu pioneiro. 


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O grupo de trabalho, que conta com projeto de mesmo nome, propôs um projeto ao ar livre, público e no centro da cidade, com encontros espontâneos cuja proposta principal é atrelar o esporte ao lazer. Contudo, também se propõe didático, um momento de ensino e permite que pessoas de todas as idades - independente do contato com o esporte - também possam participar. Embora uma das principais dificuldades tenha sido a manutenção da assiduidade dos participantes, a Escola Bike Polo em sua primeira edição contou com uma média de 20 participantes nos encontros semanais. Uma vitória pessoal do projeto, é a mudança que os participantes tiverem na sua relação com a bicicleta, desde voltarem a pedalar ou passar a utilizar a bicicleta como meio de transporte. Isso se torna ainda mais especial quando colocamos em perspectiva que não havia garantia de infraestrutura adequada para a prática do esporte nos moldes do projeto, isto é, pública e de fácil acesso. A Escola Bike Polo agora se organiza para sua segunda fase, em período de construção.

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Escola Bike Polo

Gestão Financeira da Ameciclo, com informações sobre transferências e despêndios financeiros, além de um canal direto com a contabilidade. Aberto à convite para interessados(as) na ajuda financeira.

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Financeiro

Espaço para discussão e monitoramento do projeto Ideciclo, assim como para avaliar a qualidade, quantidade e conectividade da infraestrutura cicloviária do Recife.

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IDECiclo

Plataforma do IDECICLO

Relatório 2016

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O Índice de Desenvolvimento Cicloviário é uma metodologia para avaliar a malha cicloviária de uma cidade de forma objetiva e replicável, que permite acompanhar a evolução dos parâmetros de qualidade ao longo de uma gestão para uma comparação temporal e intermunicipal. 

O índice, desenvolvido pela Ameciclo, assemelha-se ao Copenhagenize Index, iniciativa do escritório dinamarquês Copenheganize, que tenta avaliar e monitorar ao longo do tempo várias cidades do mundo quanto à promoção do uso da bicicleta nestas cidades. O IDECiclo nasceu como uma forma de tentar guiar um melhor planejamento para o crescimento da malha cicloviária no Recife, visto que o poder público na cidade tem um histórico de trabalho voltado apenas para quantidade e não qualidade e funciona através de um cálculo que leva em consideração a nota e comprimento de cada estrutura e a importância dela para a via onde está inserida.  A análise acontece a cada dois anos e produz um relatório. Atualmente, a Ameciclo desenvolve uma metodologia à nível nacional para replicação do IDECiclo em pelo menos mais 4 estados. 

IDECICLO

O IDECiclo recebeu Menção Honrosa no Prêmio da Promoção da Mobilidade por Bicicleta em 2018. 

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Prêmio da Promoção da Mobilidade por Bicicleta

Grupo aberto para mulheres trans, cis e pessoas não binárias para promover o debate sobre gênero, bicicleta e cicloativismo, bem como para compartilhar vivências e afetos.

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Mulheres

Sobre ser mulher e ciclista

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O Grupo de Trabalho de Mulheres da Ameciclo surgiu de uma demanda de representatividade de gênero na associação, identificada no Planejamento Estratégico traçado no início de 2019. Uma das metas aplicadas era igualar a participação de homens e mulheres nos projetos, grupos de trabalho e demais espaços ocupados na Ameciclo.
O GT também busca empoderar as mulheres ciclistas da cidade de um modo geral, visando não só estimular o uso da bicicleta como ferramenta de emancipação feminina por parte das próprias mulheres, mas também analisar de que formas a cidade pode melhorar a ponto das ciclistas se sentirem mais seguras para irem às ruas.
Além das reuniões quinzenais, já foram realizadas ações diretas, além de oficinas de crescimento de grupo, buscando identificar e trabalhar o machismo dentro da própria Ameciclo.

GT de Mulheres da Ameciclo

Grupo para a execução do relatório da mobilidade ativa 2020, que fez pedidos de informação para traçar um diagnóstico da priorização do poder público à quem caminha ou pedala.

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Relatório mobilidade ativa

Relatório 2013-2016

Relatório 2016-2020

Plataforma de Dados

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O Relatório da Mobilidade Ativa (inicialmente chamado de Relatório Analítico de Mobilidade do Recife) é uma pesquisa analítica feita a partir da coleta de dados obtidos através de Pedidos de Acesso à Informação (PAIs), políticas públicas, projetos e práticas da gestão municipal em mobilidade para a construção narrativa da gestão da mobilidade na cidade do Recife. Com um volume finalizado em 2016 e um novo volume ainda em andamento, a iniciativa visa apresentar um compilado comparativo entre os três últimos anos de cada gestão da prefeitura do Recife.


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Relatório da Mobilidade Ativa

Relatório analítico sobre a gestão do ex-prefeito do Recife Geraldo Júlio no período de 2013 à 2016. 

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Relatório analítico que trata da gestão do ex-prefeito do Recife Geraldo Júlio no período de 2016 à 2020.

Construção da comunicação da Ameciclo, discutindo as diretrizes e o quê, como e quando emanamos nossa voz, tanto internamente quanto externamente.

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Comunicação

Grupo para gestão do projeto que instala um sistema comunitário de bicicletas compartilhadas nas comunidades parceiras da associação.

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Bota Pra Rodar

Doe um bicicleta

Ajuda na manutenção dos sistemas

Doe pelo Whatsapp

Cartas para condomínio

Vídeo

Hotsite

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Inspirado na iniciativa das bicicletas brancas, promovida pelo grupo PROVOS na década de 60 na Holanda, o Bota Pra Rodar surge com a ideia de recolher bicicletas que não estavam em uso, através de uma campanha de arrecadação e posterior reutilização pela maioria dos ciclistas do Recife, isto é, pessoas pobres e que moram na periferia. 

Chamado anteriormente de “AmeReciclo”, renomeado pela comunidade de Caranguejo Tabaiares, pioneira em receber o projeto, o projeto surge alinhado com duas das principais pautas da Ameciclo: questões de políticas públicas e condições de infraestrutura. Observando que os sistemas de compartilhamento estavam concentrados em áreas turísticas, embora já houvesse na própria comunidade compartilhamento entre familiares e amigos. Apesar disso, a quantidade de bicicletas não atendia as necessidades de trabalho, estudo, etc.  

A proposta, então, foi um sistema de compartilhado de bicicletas autogestionado pela comunidade, pensado em conjunto para que fosse possível atender as necessidades da própria comunidade. A partir daí, os passos do projeto passam pelo estreitamentos de laços na comunidade e também o conhecimento da Ameciclo e do próprio cicloativismo. 

O projeto foi apresentado no Fórum Mundial da Bicicleta - México, e já tem replicações no Rio de Janeiro, através do Pedala Queimados.  Atualmente, o projeto funciona numa segunda comunidade, Santa Luzia, e se encaminha para um sistema compartilhado com 20 bicicletas e atualmente atua no modelo de curso básico de mecânica. 

# O que é o Bota Pra Rodar? 

Bota Pra Rodar é um projeto de integração comunitária, em que, através de encontros, rodas de diálogos sobre assuntos que atravessam o tema do direito à cidade, oficinas de mecânica básica e empreendedorismo e montagem de um sistema de bicicletas comunitárias compartilhadas, montado em colaboração entre ameciclistas e moradores das comunidades participantes, através da doação de bicicletas usadas. Bicicletas que encontram-se paradas, acumulando poeira, geralmente em locais mais verticais e privilegiados da cidade e que se transformam, através deste projeto, em uma ferramenta de transformação da cidade em um ambiente mais humano, democrático e sustentável. 

O projeto é uma ferramenta de combate às desigualdades socioespaciais, característica muito marcante na cidade do Recife, que se configura como sendo uma das capitais mais desiguais do país, onde instrumentos de acesso e exercimento de direitos (como lazer, educação, saúde e mobilidade) encontram-se concentrados em zonas específicas da cidade, caracterizando como privilégio algo que é direito de todos e todas. 

Acreditando que a mobilidade é um direito imprescindível, que permite que as pessoas acessem outros direitos fundamentais, o Bota Pra Rodar, através de reformas de bicicletas usadas e doadas, permite que homens e mulheres possam se locomover pela cidade, seja com destino ao trabalho, escola de suas crianças ou espaços de lazer e sociabilidade, utilizando um meio de transporte seguro, barato e sustentável. Desta forma, o projeto fortalece a cultura da bicicleta nas periferias do Recife (que já tem a bicicleta como meio de transporte do dia a dia), promove a autonomia das mulheres periféricas, na medida em que muitas não possuem meios de transporte próprios além de seus próprios corpos e permite a troca de conhecimentos sobre cidadania, coletividade e informações técnicas sobre mecânica de bicicleta, fornecendo, assim, mais uma possibilidade de obtenção de renda para pessoas que encontram-se, hoje, sem opções de emprego. 

Atualmente, em contexto de crise sanitária, o projeto contribui para a diminuição dos riscos de contágio por coronavírus, pois a bicicleta é o meio de transporte mais seguro na medida em que promove o distanciamento social, possibilita uma pessoa a menos em ônibus e possibilita que em todo o trajeto a pessoa esteja circulando em ambientes abertos, fatores que são essenciais para a convivência com o novo coronavírus. 

# Como surgiu o projeto?

O Bota pra Rodar surgiu a partir de antigos projetos da Ameciclo, que visavam a arrecadação e doação de bicicletas. No entanto, surgiu a questão: qual a melhor forma de doar uma bicicleta e quem seria merecedor uma? Assim, nos inspirando no movimento Bicicletas Brancas de Amsterdã, da década de 60, uma provocação do grupo anarquista PROVOS, resolvemos, então, usar as doações para montar um sistema de bicicletas compartilhadas comunitárias, buscando arrecadações de zonas verticais da cidade e levando essas bicicletas para locais de baixo acesso à mobilidade e outros direitos. Assim nasceu o projeto Bota Pra Rodar. 

# Como funciona?

Basicamente, o projeto funciona com no seguinte fluxograma:

1. Campanha e articulação para arrecadação de bicicletas
2. Doador(a) entra em contato com a Ameciclo
3. Doador(a) combina local para deixar a bicicleta OU combina horário em que coletaremos a bicicleta
4. Bicicleta passa por reforma, através de oficinas de mecânica básica com os participantes do projeto que moram na comunidade contemplada
5. Bicicleta é disponibilizada para uso comunitário, através de um sistema de compartilhamento autogestionado pela própria comunidade, com a ajuda de um aplicativo desenvolvido em parceria com a ThoughtWorks, exclusivo para o Bota Pra Rodar.

Contudo, o projeto também conta com oficinas sobre cidadania e empreendedorismo, onde convidamos grupos de palestra sobre o tema, mostrando o passo a passo para começar a empreender, assim como convidamos empresas que trabalham com a bicicleta para darem palestras sobre como foram planejadas e executadas, trazendo suas conquistas e dificuldades para partilhar com o grupo.  Além disso, em uma das unidades do Bota Pra Rodar, na Vila de Santa Luzia, está sendo montada uma oficina mecânica, que será disponibilizada para uso comunitário e gestionada coletivamente por participantes do curso de mecânica básica promovido pelo projeto, que contou, também, com oficinas sobre associativismo e corporativismo.  

# Onde está acontecendo atualmente?

Atualmente, o Bota Pra Rodar acontece em dois bairros da zona oeste do Recife: Ilha do Retiro e Torre. Na Ilha do Retiro, o projeto está instalado na ZEIS (Zona Especiais de Interesse Social) Caranguejo-Tabaiares, através da articulação com a Biblioteca Comunitária Caranguejo-Tabaiares. Já no bairro da Torre, o projeto acontece na ZEIS Vila de Santa Luzia, em articulação com o CEPAS - Centro de Ensino Popular e Assistência Social Santa Paula Frassinetti. Recentemente, conseguimos a aprovação, através de edital, para mais uma instalação do Bota Pra Rodar, através da Secretaria de Meio Ambiente e Sustentabilidade do Recife, porém, o recurso ainda não foi viabilizado. Nosso interesse é que o Bota Pra Rodar esteja cada vez mais presente na cidade, fortalecendo a cultura da bicicleta e proporcionando a locomoção segura e sustentável da população.

# O que conquistamos?
 
Nossa principal conquista , sem dúvidas, é contribuir com o acesso à cidade, que é o principal foco deste projeto.  Quando o projeto consegue botar pra rodar e tem suas bicicletas circulando na cidade, ajuda pessoas que têm pouco acesso ao transporte a conseguir chegar aos seus locais de trabalho, estudo e lazer, tendo uma possibilidade de transporte diário. Outra conquista é o fato do projeto ter sido replicado em outras cidades do Brasil, a exemplo de Queimados (RJ) e Boa Vista (DF). 

Além do bem social, o Bota Pra Rodar foi vencedor do Prêmio Promovendo a Mobilidade por Bicicletas no Brasil 2017, obtendo reconhecimento de uma empresa internacional. A partir desse projeto, a Ameciclo foi convidada a participar de eventos como Summit Mobilidade 2020 e Mostra Laços de Iniciativas de Impacto Social Positivo, através da organização Muitos de Nós, em que ganhamos mentoria para melhorar nossa comunicação institucional voltada para o projeto.

# Quem já contribuiu com o projeto?

Desde o primeiro Bota Pra Rodar, o projeto contou com apoio financeiro de instituições como Fundo Casa Socioambiental (Caixa Econômica Federal), o Itaú e o Greenpeace, todos através de editais de financiamento. Esse financiamento é o que permite que compremos as ferramentas e peças para as trocas de partes das bicicletas doadas que não são mais utilizáveis, pagamos o grupo gestor do projeto e gasto com outros recursos materiais, como: material gráfico, tinta, translado e outros gastos que surgem ao longo do projeto. Além dos editais, a Ameciclo recebeu, em 2017, o Prêmio Promoção da Bicicleta no Brasil, com o Bota Pra Rodar, e em 2018 o reconhecimento da Folkersma e da Dutch Cycle Embassy, juntamente com o Pedala Queimados (RJ).

Também temos ajuda de instituições e grupos parceiros, que se voluntariam para contribuir com o projeto ou que nos ajudam nas articulações e fortalecendo a cultura da bicicleta e a mobilidade ativa e sustentável nas suas regiões, como: Biblioteca Comunitária Caranguejo-Tabaiares, Associação Desportiva Cultural da Capoeira Arte Pernambucana, União dos Moradores da Caranguejo-Tabaiares, Grupo Pedala Queimados (RJ), Centro de Ensino Popular e Assistência Social Santa Paula Frassinetti e La Ursa Tours.

Temos a contribuição de associades que se dispõem a ajudar nas demandas que surgem no pedalar do projeto, cada um(a) a sua maneira. E, claro, tivemos a contribuição imprescindível de todos e todas que desapegaram de suas magrelas e as botaram pra rodar! As doações são o ponto chave desse projeto. Sem elas, não conseguiríamos montar os sistemas de bicicletas compartilhadas. Nosso muito obrigada a todo mundo que contribuiu com o Bota Pra Rodar! ♥

# Como você pode ajudar?

O Bota Pra Rodar é possível porque contamos com muitas mãos e pernas para guiar essa pedalada a caminho da nossa missão enquanto Associação, que é transformar a cidade, por meio da bicicleta, em ambientes mais humanos, democráticos e sustentáveis. O projeto, para acontecer, conta com a colaboração de financiadores, equipe de gestão, associades voluntáries e de pessoas que acreditam que o compartilhamento é uma maneira de combater desigualdades e nos ajudam doando suas bicicletas paradas ou mesmo divulgando o projeto com amigos, familiares ou com os moradores do seu prédio. 

Existem várias maneiras que você pode contribuir para o projeto, direta ou indiretamente:

1. Doe sua bicicleta parada! A bicicleta é um meio de transporte com muito potencial para transformar as cidades em um ambiente humanizado e mais convidativo à ocupação das ruas de forma segura e agradável, sem ameaçar a vida de transeuntes por alta velocidade, além de ser um meio de transporte não poluente. Além disso, sua bicicleta parada pode ser a ferramenta que outras pessoas estão precisando para acessar direitos básicos, mas que não são contempladas por um transporte público acessível. Bota pra rodar!

2. Fale com sua síndica(o)! O projeto pode ser tudo que ela estava precisando para desafogar aquele bicicletário cheio de bicicleta parada acumulando ferrugem. Informar seus vizinhos sobre o projeto pode possibilitar que as pessoas que não sabiam o que fazer com suas bicicletas achem um meio de desencalhar a magrela e ainda ajudam um projeto social massa na sua cidade. Tudo de bom, né? Coloca o Bota Pra Rodar como pauta na reunião do condomínio que vai ser sucesso! 

3. Voluntarie-se! Nossos associados e associadas contribuem muito com o projeto, seja se disponibilizando para fazer a coleta das bicicletas doadas (fazemos o translado de bicicleta!), seja chegando junto para outras coisas que podem surgir no pedalar do projeto, como: oficinas de temas específicos, onde tem alguém que se voluntaria para promover essa troca com as comunidades; eventos que promovam a mobilidade ativa, em que é importante a integração entre as pessoas de diversas áreas da cidade para a troca de experiências. Chega junto! Todo mundo tem algo pra oferecer e para aprender com os outros. Você pode entrar no Grupo de Trabalho do projeto, que é aberto para todes que são associades, e funciona no programa Telegram. Ainda não é associade?! É fácil, só voltar para a página inicial e clicar em "Associe-se". É de graça, não tem fila e você ainda contribuirá para a representatividade da associação. Serás bem vinde!

Ainda tem dúvidas sobre o projeto? Entre em contato conosco. Nossos canais estão no rodapé desta página ; )

Bota pra Rodar